解决调节阀耐蚀问题，首先是材料问题；其次是调节阀的结构。早在二三十年代，国外便有耐腐蚀合金，如哈氏合金、蒙乃尔合金，而国内五六十年代才起步，而把耐腐蚀合金用在调节阀领域是从八十年代开始的，但因耐腐蚀合金价格太贵而无法广泛推广使用，只能在不计成本的个别场合被选用。迄今为止，所发现最耐腐蚀、被称为“耐腐蚀王”的是聚四氟乙烯，但在五十年代初它的价格接近黄金的价格，也无法用在产品上。
橡胶具有一定的耐腐蚀性，价格便宜。因此在温度不高的情况被广泛地用在耐腐蚀设备的调节阀上。五六十年代便产生衬橡胶的隔膜阀。为调节大流量的腐蚀介质，进而又产生了衬胶的蝶阀。但橡胶并不完全耐腐蚀，且使用温度，耐压条件受到一定的限制。所以，耐腐蚀阀一直是老大难。
到八十年代,聚四氟乙烯价格便宜了,尤其解决了塑料的喷涂问题(气孔与金属间易脱落),于是便产生了衬氟塑料的隔膜阀,由此代替了衬胶的隔膜阀和蝶阀.由于一时找不到更优替换产品,所以在很长一段时间，衬氟塑料的隔膜阀被许多厂家使用.实际上,据现场使用反馈表明,该阀具有两个明显的缺陷.一是可靠性差、寿命短。氟塑料制成薄的膜片,在工作时被强迫作上下折叠运动,由于氟塑料无弹性,这就大大降低了阀的使用寿命.故此,这种氟塑料膜片的不可靠性导制整阀的可靠性极差,是隔膜阀最大的缺陷；二是笨重,在调节阀逐渐向小型化、轻型化、仪表化方向发展的同时,隔膜阀始终无法减轻重量.这时因为隔膜受到所有介质压力作用,其不平衡推力十分大,相应的执行机构推力也必须十分大,故笨重问题无法解决.
从以上的发展历程看，耐腐蚀问题仍是“老大难”，得需寻找新的结构的耐腐蚀阀从根本上予以解决。 |
