一、冲蚀产生的主要原因
调节阀冲蚀主要出现在大压差、含颗粒介质场合。在这些场合阀的节流口处的介质流速非常高，具有很大的动能，可以很快的将阀芯、阀座表面冲出流线形的细槽，从而使密封面被破坏，造成阀出现故障或报废。尤其当阀处于小开度工作时，节流间隙更小，流体速度更快，冲刷破坏作用更大，阀使用寿命则更短。因此，耐冲蚀阀应尽量避免小开度工作。
二、阀体结构的选择
一切阻碍介质流动的节流面都将受到介质无情的冲蚀破坏。避让就是最简单最行之有效的办法。故从阀体结构上考虑应选用流体方向改变尽可能小的阀，直行程的角形调节阀是提供这种流道的传统解决方案。一些旋转类的阀，如V形球阀、偏心旋转阀或具有V形节流结构的全功能超轻型调节阀等提供近乎直通的流道，在防冲蚀方面效果极好。同时，节流口应尽量集中、圆整（防止颗粒介质与阀内件的接触次数和减轻湍流作用），减缓节流面流体流速，缓解介质对节流面的冲蚀。
三、耐冲蚀材料的选择
对于介质冲击破坏最严重的阀芯、阀座密封面,应在保证韧性的基础上选择尽可能硬的材料,如堆焊耐磨合金等,以提高阀的耐冲蚀破坏能力。若冲蚀特别严重时,导向面及受冲蚀的阀体面也应堆焊耐磨合金,以提高可靠性和使用寿命。
四、防冲蚀措施的选择
（1）避让是简单、行之有效的方法。直行程阀流路复杂，在转弯处受到冲蚀;阀芯停在节流
（2）尽可能避免小开度工作,应尽可能保证阀工作在60～70％开度上。如介质中含有大量固体颗粒,正常开度更应提高到70～80％,以减少颗粒介质对密封件的冲击次数,减缓流速,减轻冲蚀破坏作用,提高阀使用寿命。
（3）选用耐磨材料。
（4）配用大刚度大推力（力矩）的执行机构。
（5）冲蚀严重的场合大多含有不干净介质,经常伴随堵塞,因此,选型上应同时注意防堵问题.
五、耐冲蚀阀阀型选择
（1）全功能超轻型调节阀
（2）偏心旋转阀
（3）V形球阀
（4）角形阀
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