调节阀的试验流量系数及压损关系
 
 
信息来源:原创  发布人:zjczv  发布时间:[2013-5-6]
 

    随着市场经济的发展,用户对汽轮机组的经挤性越来超重视。对大型汽轮机,高压调节阀压损每上升1%,高压缸效率下降约0.4%。因此,降低调节阀中的压损也是汽轮机开发研究中的一项不可缺少的课题。文献[1]指出,对现代大功率汽轮机调节润的要求之一是全开时有最小的阻力(不超过蒸汽初压的1.5%~2%)。

    两个不同的调节阀在相同条件下工作时谁的压损大,谁的压损小;调节阀在不同升程下工作时的压损如何变化;调节阀的几何参数变化时如何影响其压损等问题都需要我们在解决降低词节阀压损这一课题时有明确的认识,但长期以来。我们对如何衡量调节阀的压损没有找到直观的判断方法,对流量系数值能代表阀门压损的大小只是有感性的认识,对它们之间的内在联系则并不知晓因此,上面提出的这些问题无法得到很好解决。

    调节阀作吹风试验时,只需求取其流量系数特性,阀门的压损特性一般并不顾及,本文试图通过分析阀门压损和流量系数间的内在联系使我们对汽轮机调节阀的压损问题有一个更深的了解。

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