直通高压差调节阀适用于高压差流体场合，可有效的防止高压差流体，产生闪蒸、气蚀、空化等破坏，也可消除高压差气体或蒸汽所产生的噪音。其基本原理是:利用特殊结构的阀芯、阀座、套筒等阀内件，有效控制高压差流体的速度，或者使高速液体在通过阀芯、阀座时每一点的压力都高于在该温度下的饱和蒸汽压，或者使液体本身相互碰撞，在通道间导致高速紊流，使阀体中液体的动能由于相互摩擦而变化为热能，因而减少气泡的形成。这类调节阀在实际的应用中常见有以下几种结构形式。
1、多级节流式阀
阀芯采用“糖葫芦串”形式，并在套筒中设有与之相应的多个节流口，这样就将原集中在一个节流口上的高压降，分散到多个节流口，相当于以多个低压降阀串联，来承受高压降。这种逐级降压的方式，使每一级都不超过临界压差。
2、阀芯、套筒打孔形式阀
这种结构的阀在直通套筒调节阀中也有过说明，它利用液体的多孔节流原理减少气蚀的发生。其特点是在调节阀的套筒壁上或阀芯上开有许多形状特殊的孔（孔的形状有锥孔、阶梯孔等），当液体从各小孔喷射进去后，液体在套筒中心相互碰撞，消耗了能量，并起了缓冲作用。另一方面，气泡的破裂发生在套筒中心，这样就避免了对阀内件的破坏。
3、套筒迷宫叠片式阀
这种阀的节流过程是由组成套筒的特制的多级节流元件完成的。通过改变阀芯位置形成不同的节流元件组合，从而得到具有不同阻力特性的节流通道。因通道的阻力很大，流体的压能在通道内被逐步消耗，不会产生局部的高速低压区。由于压能已被阻尼消耗，因而这种阀的压力恢复也极小。
4、多级套筒式阀
这类结构的阀套筒一般采用Ⅱ级或Ⅲ级结构，也就是将两个或三个打孔形状不同的套筒通过定位销或其它方式装配在一起，来不断改变流体的流向和流速，从而达到逐步降低压能的目的。其压降效果相当于二个或三个套筒阀串联使用。
直通高压差调节阀由于其结构复杂，流道的不断改变，很容易造成阀芯的卡死和流道堵死等现象，所以对流体的清洁程度以及是否含有颗粒杂质有很高的要求。 |
